モハ80の4次車（1952年度予算車）と5次車（1954年度予算車）は、最後まで戸袋窓が一段引っ込んだ新製時のままだった車輛です。6次車（1955年度予算車）からは、新製時から埋込のHゴムとなっています。また4次車の093と094は避雷器の位置が車体中心側という変形車で、更に096と098は更新時に6次車と同様に戸袋窓が埋込のHゴム化されています。またこの3タイプは、80系電車の中で唯一DT17を履いて要るのも特徴です。その他、屋根肩が緑色に塗装され、他とは異なる専用のベンチレータ、デッキ上にも乗った更に小さなベンチレータと、編成の中ではとても良く目立つ車輛でした。

　製品は、4・5次車どちらへも組めるようになった物と、6次車（4次車の096と098も）の2種ご用意致しました。
専用のベンチレータは新規に製作、80系電車の中で唯一のDT17は、工房ひろの特製品を同胞してあります。

製品を完成させるには、このキットの他に動力装置、床下機器などModels IMONから発売になっているパーツを別途購入して頂く必要があります。カプラーは、標準のKD711、Models IMONの旧型密連カプラー、トミーのTNカプラーに対応しています。